Anailís Chuimsitheach ar Liáin Páirce Seasta (FPP)

I réimse mór na teicneolaíochta tiomána mara, tá an Lián Páirce Seasta FPP tá seasamh lárnach aige le fada an lá cosúil le réalta ag taitneamh. Mar phríomhchuid de chóras tiomána na loinge, leanann FPP ag tiomáint forbairt bhríomhar an tionscail loingseoireachta domhanda agus oibríochtaí long éagsúla lena dhearadh uathúil agus a fheidhmíocht den scoth. Ó loingseoireacht chobhsaí tancaeir ola ollmhóra trasna na n-aigéan go hoibríochtaí solúbtha báid iascaireachta beaga in uiscí cósta, tá ról fíor-riachtanach ag FPP, agus is clasaiceach é i réimse na hinnealtóireachta mara é a aibíocht theicniúil agus a fheidhmiú leathan.

I. Prionsabal Oibre agus Dearadh Struchtúrtha an FPP

Cinntear páirc FPP le linn na céime déantúsaíochta agus ní féidir é a choigeartú le linn oibriú na loinge. Ciallaíonn an tréith seo nach mór é a mheaitseáil go beacht le sainriachtanais loingseoireachta na loinge ag an gcéim deartha tosaigh. Tá a phrionsabal oibre bunaithe ar theoiric bíseach Archimedes. Nuair a rothlaíonn an lián, gearrann na lanna, cosúil le plána claonta rothlach, tríd an uisce go leanúnach agus brú ar an sreabhadh uisce ar ais. Go sonrach, cuireann gach lann den lián cruth cuartha ar leith i láthair. Le linn uainíochta, cuireann an lann comhpháirt sá aiseach agus comhpháirt fórsa imlíne ar an uisce. Déanann an comhpháirt sá aiseach an t-uisce a bhrú siar, agus de réir an tríú dlí de chuid Newton, tugann an t-uisce fórsa imoibriúcháin comhionann agus urchomhaireach don lián, arb é an croí-chumhacht é chun an long a thiomáint ar aghaidh nó siar. Déanann an comhpháirt fórsa imlíne an sreabhadh uisce a rothlú, agus de ghnáth cuirtear amú an chuid seo den fhuinneamh. Dá bhrí sin, le linn an dearadh, déanfar an cruth lann a uasmhéadú chun an caillteanas fuinnimh seo a íoslaghdú agus éifeachtúlacht tiomána a fheabhsú.

Go struchtúrach, is éard atá i FPP go príomha ná mol agus lanna. Is príomh-chomhpháirt é an mol a nascann an lián le seafta lián na loinge. Is gnách go mbíonn a chruth sorcóireach nó cónúil, le heochracha nó feansaí taobh istigh, atá ceangailte go docht le seafta an lián chun tarchur éifeachtach chasmhóiminte an innill chuig na lanna a chinntiú. Ní mór ard-neart agus toughness maith a bheith ag ábhar an mhoil chun an chasmhóimint ollmhór agus an fórsa tionchair uisce a sheasamh. I measc na n-ábhar coitianta tá cruach brionnaithe agus cruach teilgthe. Is iad na lanna an chuid lárnach a ghineann sá, agus is gnách go mbíonn a n-uimhir 3 go 7. Tá tionchar mór ag líon éagsúil lanna agus dearaí cruth ar fheidhmíocht an lián. Mar shampla, tá struchtúr réasúnta simplí ag lián 3-lann, meáchan éadrom, agus ardéifeachtúlacht ag luas ard, rud a fhágann go bhfuil sé oiriúnach do roinnt bád luas beag nó long lasta ardluais; Feidhmíonn lián 4-lann agus 5-lann níos fearr i dtéarmaí cothromaíochta agus laghdú torainn agus úsáidtear iad go forleathan i longa móra ceannaíochta agus soithí cabhlaigh; agus is minice a úsáidtear liáin 6-lann agus 7-lann i longa speisialta a dteastaíonn sá ard uathu agus a bhfuil gá leo cuas a chur faoi chois, amhail briseadh oighir. Is gnách go bhfuil cruth trasghearrtha an lann ina aerphlean, a fhéadfaidh ardaitheoir mór a ghiniúint (ie, sá) agus an fhriotaíocht a laghdú le linn uainíochta. Déantar fad, leithead, uillinn casadh, agus paraiméadair eile an lann a ríomh go beacht agus a bharrfheabhsú chun an fheidhmíocht tiomána is fearr a chinntiú faoi choinníollacha dearaidh. Ina theannta sin, tá bealaí éagsúla ann chun na lanna a nascadh leis an mol, mar shampla réitigh dhílis agus táthú. Tá neart níos airde ag liáin teilgthe go hiomlán agus tá siad oiriúnach do longa móra, agus úsáidtear struchtúir táthaithe níos mó i liáin bheaga agus mheánmhéide, rud a éascaíonn déantúsaíocht agus cothabháil.

II. Réimse Leathan Feidhmchlár

Tá raon feidhme thar a bheith leathan ag FPP, a chlúdaíonn go leor cineálacha éagsúla long, agus tá a chur i bhfeidhm i réimsí éagsúla bunaithe ar a buntáistí feidhmíochta uathúla.

I réimse na long ceannaíochta, is minic a úsáideann longa lasta móra, tancaeir ola, longa coimeádáin, etc., FPP mar an gléas tiomána. De ghnáth déanann na longa seo iompar fad-achair ar luasanna réasúnta cobhsaí, agus tá a gcoinníollacha loingseoireachta seasta go leor. Ag tabhairt tancaer ola ollmhór le cumas ualaigh de na céadta mílte tonna mar shampla, seol sé go príomha ar bhealaí iompair amhola móra ar fud an domhain, le luas a chothabháil go ginearálta ag thart ar 15-18 muirmhíle. Tá ardéifeachtúlacht ag FPP faoi choinníollacha luais agus ualaigh rothlacha sonracha den sórt sin, rud a chuireann ar chumas na loinge seoltóireacht go cobhsaí le hídiú breosla íseal. Léiríonn staitisticí go bhfuil ídiú breosla 5% -10% níos ísle ag tancaeir ola atá feistithe le FPP dea-dheartha ná longa comhchosúla a úsáideann gléasanna tiomána eile. I gcás tancaeir ola a sheolann na mílte míle farraige gach bliain, féadann sé seo costais oibriúcháin a laghdú go héifeachtach, agus tá na buntáistí eacnamaíocha carntha suntasach. Tá longa coimeádáin ina spriocanna iarratais tábhachtacha de chuid FPP freisin, go háirithe líneálacha a thaistealaíonn ar bhealaí seasta. Tá a n-am loingseoireachta agus a luas pleanáilte go docht, agus is féidir le cobhsaíocht agus éifeachtúlacht FPP a chinntiú go sroicheann siad calafoirt in am, ag cinntiú oibriú rianúil an tslabhra soláthair domhanda.

Maidir le soithí cabhlaigh, tá ról tábhachtach ag FPP freisin. Ní mór do bháid patróil tascanna patróil rialta a dhéanamh i gceantair chósta agus tá riachtanais arda acu maidir le luas agus iontaofacht. Is féidir le FPP sá cobhsaí a sholáthar nuair a bhíonn sé ag taisteal ar luas ard, agus tá a struchtúr simplí áisiúil le haghaidh cothabhála ar an soitheach, ag laghdú an dóchúlacht go dtarlóidh teipeanna. Mar cheann de na príomh-soithí cabhlaigh, caithfidh frigéid tascanna éagsúla a dhéanamh ar nós frith-fomhuirí, frith-long, agus coimhdeacht. In oibríochtaí frith-fomhuirí, tá buntáistí FPP go háirithe soiléir. Trí chruth an lann agus an dearadh páirce a bharrfheabhsú, is féidir tarlú cavitation a shochtadh go héifeachtach. Tagraíonn cavitation don fheiniméan ina vaporizes uisce chun boilgeoga a fhoirmiú nuair a thiteann an brú ar an dromchla lann go leibhéal áirithe mar a rothlaíonn an lián, agus na boilgeoga a tháirgeadh fórsa tionchar mór agus torann nuair a thiteann siad. Is féidir le dearadh optamaithe FPP giniúint agus titim cavitation a laghdú, rud a laghdóidh an torann a ghineann an lián, feabhas a chur ar cheilt an tsoithigh, rud a ligeann don fhrigéad fomhuireáin namhaid a bhrath agus a ionsaí níos éifeachtaí, agus feabhas a chur ar chumas comhraic frith-fomhuirí.

Ina theannta sin, i réimse na forbartha acmhainní mara, úsáideann longa speisialta mar longa soláthair amach ón gcósta agus longa taighde eolaíochta go forleathan freisin FPP. Ní mór do longa soláthair amach ón gcósta ábhair a sholáthar d'ardáin ola amach ón gcósta, longa druileála, etc., agus is minic a oibríonn siad i limistéir farraige éadomhain agus i gcoinníollacha casta farraige. Is féidir FPP a shaincheapadh de réir a dtréithe oibriúcháin chun dea-inaistritheacht agus feidhmíocht tiomána a chinntiú le linn loingseoireachta ar luas íseal agus calaithe pointe seasta. Ní mór do longa taighde eolaíochta mara imscrúduithe eolaíocha fadtéarmacha a dhéanamh i limistéir farraige éagsúla agus d'fhéadfadh go mbeadh orthu breathnóireacht pointe seasta, sampláil agus oibríochtaí eile a dhéanamh i limistéir farraige ar leith. Is féidir le cobhsaíocht FPP a chinntiú go gcoimeádann an long suíomh réasúnta seasta sa ghaoth agus i dtonnta, ag soláthar timpeallacht oibre cobhsaí do thaighdeoirí. Mar shampla, tá roinnt long taighde eolaíoch a úsáidtear le haghaidh taiscéalaíochta domhainfharraige feistithe le FPP ar féidir leo gluaiseacht na loinge a rialú go beacht ar luas íseal, ag comhoibriú leis an trealamh braite ar bord chun bailiú sonraí mara ardchruinneas a chomhlánú. Glacann a gcuid lanna dearadh corda leathan speisialta, a fhéadfaidh réimse sreafa uisce níos cobhsaí a fhoirmiú ag luas íseal rothlach, ag cinntiú go ndéantar raon luaineachta sá na loinge a rialú laistigh de 2% sa raon íseal-luas de 0.5-3 muirmhíle. Chun greamaitheacht na n-orgánach muirí a laghdú, tá dromchla an lann brataithe le sciath frith-smálaithe neamh-tocsaineach ina bhfuil ocsaíd cuprous. Is féidir leis an sciath seo iain chopair a scaoileadh go mall chun bac a chur ar ghreamú giúine, diúilicíní agus orgánaigh eile, ionas nach sáróidh achar dromchla bith-shalaithe an lián 5% le linn 6 mhí as a chéile d'oibríochtaí amach ón gcósta, rud a sheachnaíonn laghdú suntasach ar éifeachtúlacht tiomána. Ag an am céanna, déantar imill an lann a shlánú chun an torann suaite sreabhadh uisce a laghdú le linn uainíochta íseal-luas, ag soláthar timpeallacht chiúin chun ionstraimí fuaimiúla cruinneas a bhreathnú ar bord.

III. Príomhthréithe Táirgí FPP

(I) Tréithe Feidhmíochta

Tiomáint Éifeachtach : Faoi na coinníollacha oibre sainiúla deartha, is féidir le FPP cumhacht innill a thiontú go tiomáint loinge le héifeachtacht ard. Baineann sé seo leas as an leas iomlán a bhaint beacht de pharaiméadair ar nós cruth lann agus tuinairde, ionas gur féidir leis an sreabhadh uisce sreabhadh tríd na lanna ar an mbealach smoothest le caillteanas fuinnimh íosta faoi na coinníollacha luais dearadh agus ualach. Nuair a sheolann an long ar an luas deartha, féadann a éifeachtúlacht tiomána 60% -70% a bhaint amach, agus is féidir le roinnt FPP atá deartha go barrmhaith níos mó ná 75% a bhaint amach fiú. Tá an leibhéal éifeachtúlachta seo i bhfad níos airde ná an leibhéal i roinnt feistí tiomána a bhfuil feidhmíocht chothromaithe acu faoi choinníollacha oibre éagsúla ach gan aon bhuntáistí gan íoc. Mar shampla, i ngnáthloingseoireacht long mór lasta, is féidir le FPP staid tiomána ard-éifeachtúlachta a choinneáil go cobhsaí. Ag glacadh leis gurb é 50,000 cumhacht inneall long lasta, is féidir le FPP 30,000-35,000 horsepower a thiontú go tiomáint éifeachtach ag an luas deartha, rud a shábháil go leor costais le haghaidh iompair fad-achair. Thairis sin, is féidir an éifeachtacht ard seo a choinneáil le linn phríomhchéim loingseoireachta na loinge agus ní thitfidh sé go mór mar gheall ar athruithe beaga ar dhálaí oibre.

Cobhsaíocht Láidir : Mar gheall ar an bpáirc sheasta, tá feidhmíocht tiomána na loinge sách cobhsaí le linn oibriú, agus ní bheidh aon luaineachtaí sá mar gheall ar athruithe ar pháirc. Tá sé seo toisc go bhfuil an uillinn lann agus pitch FPP socraithe tar éis déantúsaíochta. Chomh fada agus a bhíonn luas an innill cobhsaí, fanfaidh an sá a ghintear laistigh de raon réasúnta cobhsaí. Déanann an chobhsaíocht seo an long níos cobhsaí le linn loingseoireachta, agus is féidir le baill foirne an cúrsa a rialú agus luas níos cruinne a dhéanamh agus an long á n-inliú. Go háirithe i gcoinníollacha farraige tromchúiseacha, mar shampla gaotha agus tonnta láidre a bheith ann, beidh an long faoi réir trasnaíochta seachtracha móra, agus is féidir le haschur sá cobhsaí FPP cuidiú leis an long seasamh in aghaidh na gcur isteach seo, crith agus bump na loinge de bharr sá éagobhsaí a laghdú, agus guaiseacha sábháilteachta a laghdú. Mar shampla, le linn an tséasúir typhoon, is féidir le longa lasta atá feistithe le FPP dearcadh loingseoireachta réasúnta seasmhach a choinneáil agus iad ag dul trí limistéir ghaoithe agus tonnta, ag laghdú an baol díláithrithe lasta agus damáiste long.

Inoiriúnaitheacht do Dhálaí Oibre Sonracha : Cé nach féidir an pháirc a choigeartú, déanfar an dearadh a bharrfheabhsú go hiomlán le haghaidh sainchuspóir agus coinníollacha oibre coitianta na loinge. Cinnfidh dearthóirí an líon is oiriúnaí de lanna, cruth, pitch, agus paraiméadair eile trí líon mór ríomhaireachtaí agus tástálacha insamhalta bunaithe ar fhachtóirí mar an cineál long, díláithriú ualach iomlán, luas dearadh, agus coinníollacha hidreolaíocha bealaí coitianta. I gcás long a bhfuil coinníollacha loingseoireachta réasúnta seasta acu, mar longa lastais rialta agus longa innealtóireachta a oibríonn i limistéir sheasta farraige, is féidir le FPP an fheidhmíocht is fearr a bhaint amach. Ag glacadh le líneálacha coimeádáin a bhíonn ag taisteal go rialta idir an tSín agus an Eoraip mar shampla, socraítear a gcuid bealaí loingseoireachta, coinnítear a luas go bunúsach ag 20-25 muirmhíle, agus tá a n-ualach sách cobhsaí freisin (ualach iomlán nuair a bhíonn siad ag imeacht, folamh nó leath ualach nuair a bhíonn siad ag filleadh). Déanfaidh dearthóirí na paraiméadair FPP a bharrfheabhsú don riocht oibre sonrach seo ionas go mbeidh an éifeachtacht tiomána is airde laistigh den raon luais agus ualaigh seo. I gcás tugáid a chabhraíonn le luchtú agus díluchtú lasta in aice le calafoirt, cé nach bhfuil a luas loingseoireachta ard, ní mór dóibh tosú, stop a chur agus treo a athrú go minic. Díreoidh dearthóirí ar fheidhmíocht sá agus inaistritheacht an FPP a bharrfheabhsú faoi choinníollacha oibre ísealluais agus athraitheacha chun oiriúnú dá saintréithe oibriúcháin.

(II) Próiseas Déantúsaíochta

Is próiseas casta agus beacht é déantúsaíocht FPP a bhaineann le rialú docht ar naisc iolracha, agus tá tionchar tábhachtach ag gach ceann acu ar fheidhmíocht agus ar cháilíocht an táirge deiridh.

Ar an gcéad dul síos, ní mór roghnú na n-ábhar a chinneadh de réir thimpeallacht oibriúcháin agus riachtanais feidhmíochta na loinge. Le haghaidh FPP atá ag obair i dtimpeallachtaí creimneach mar uisce farraige, is gnách go roghnaítear ábhair a bhfuil friotaíocht láidir creimeadh acu. I measc na n-ábhar miotail traidisiúnta, úsáidtear cóimhiotail chopair (cosúil le cré-umha nicil-alúmanam). Tá friotaíocht maith creimeadh uisce farraige acu, ard-neart, agus toughness, agus is féidir leo tionchar agus cuimilte an uisce farraige a sheasamh. Úsáidtear cruach dhosmálta i gcásanna áirithe le ceanglais níos airde maidir le friotaíocht creimeadh, ach tá a chostas sách ard. Le blianta beaga anuas, tá ábhair chomhchodacha cosúil le plaisteach treisithe snáithín carbóin (CFRP) tagtha chun cinn de réir a chéile. Tá na buntáistí a bhaineann le meáchan éadrom, ard-neart, agus friotaíocht creimeadh láidir ag ábhair chomhchodacha. Is féidir le FPP déanta as ábhair chomhchodacha meáchan na loinge féin a laghdú go héifeachtach, rud a laghdóidh tomhaltas fuinnimh agus feabhas a chur ar gheilleagar breosla. Mar shampla, tá FPP déanta as CFRP 30% -50% níos éadroime ná liáin cóimhiotal copair den mhéid céanna, a bhfuil tionchar suntasach aige ar fheidhmíocht loingseoireachta na loinge a fheabhsú agus tomhaltas cumhachta a laghdú.

Maidir le hábhair miotail, tá gá le próisis cosúil le bruithniú agus réitigh. Le linn an phróisis bruithnithe, ní mór cion na gcomhpháirteanna cóimhiotail a rialú go docht chun íonacht agus airíonna meicniúla an ábhair a chinntiú. Mar shampla, nuair a bhíonn cré-umha nicil-alúmanam bruithnithe, is gá rialú beacht a dhéanamh ar ábhar nicil, alúmanam, copar agus eilimintí eile chun a chinntiú go gcomhlíonann neart, toughness agus friotaíocht creimeadh an ábhair na ceanglais dearaidh. Is é an próiseas réitigh ná an miotail leáite a dhoirteadh isteach i múnla lena fhoirmiú. Le linn an phróisis seo, ní mór paraiméadair cosúil le teocht agus luas doirteadh a rialú go docht chun lochtanna cosúil le pores, scoilteanna, agus cuas crapadh a sheachaint. Le haghaidh réitigh FPP mór, úsáidtear réitigh gaineamh nó réitigh múnla miotail de ghnáth. Tá réitigh gaineamh oiriúnach do liáin mhóra le cruthanna casta, ach tá cáilíocht an dromchla agus cruinneas tríthoiseach sách íseal; is féidir le réitigh múnla miotail cruinneas tríthoiseach níos airde agus cáilíocht dromchla a fháil, ach tá an costas múnla ard, atá oiriúnach le haghaidh táirgeadh mais.

Is nasc lárnach é próiseáil lann sa phróiseas déantúsaíochta. Ní mór na bearnaí lann tar éis an réitigh a mheaisíniú go beacht chun na ceanglais dearaidh maidir le cruinneas cruth agus tríthoiseach a chomhlíonadh. Ag baint úsáide as trealamh meaisínithe beachtas mar uirlisí meaisín CNC nasc cúig-ais, déantar na lanna a ghearradh, a thalamh agus a phróiseáil de réir na líníochtaí dearaidh. Is féidir le huirlisí meaisín CNC nasc cúig-ais gluaiseachtaí casta i dtreonna iolracha a bhaint amach, cruthanna cuartha casta na lanna a mheaisíniú go cruinn, ag cinntiú go gcomhlíonann feidhmíocht aerdinimiciúil na lanna na caighdeáin dearaidh. Le linn na próiseála, is gá ionstraimí tomhais ardchruinneas (cosúil le meaisíní tomhais comhordaithe) a úsáid chun méid agus cruth na lanna a bhrath i bhfíor-am chun a chinntiú go bhfuil an earráid laistigh den raon incheadaithe. Tá cáilíocht dromchla na lanna ríthábhachtach freisin. Is féidir le dromchla réidh friotaíocht sreabhadh uisce a laghdú agus éifeachtúlacht tiomána a fheabhsú. Dá bhrí sin, tar éis a phróiseáil, tá gá le cóireáil dromchla cosúil le snasta agus plating. Is féidir le snasú na marcanna próiseála ar dhromchla an lann a bhaint, rud a laghdóidh garbh an dromchla go dtí faoi bhun Ra0.8μm; is féidir le plating friotaíocht caitheamh agus friotaíocht creimeadh an lann a fheabhsú tuilleadh. I measc na bplátálacha coitianta tá plating chrome agus plating nicil, ar féidir leo scannán cosanta crua a dhéanamh ar dhromchla an lann, ag leathnú shaol seirbhíse an lián.

Ar deireadh, tá an FPP monaraithe faoi réir iniúchta cáilíochta dian. Cinntíonn iniúchadh cruinneas toisí go gcomhlíonann méid gach cuid den lián na ceanglais líníochta dearaidh, ag seachaint an tionchar ar an gcomhar leis an seafta lián agus feidhmíocht tiomána mar gheall ar dhialltaí tríthoiseach. Is é an tástáil iarmhéid deireadh a chur le neamhchothromaíocht an lián. Ginfidh lián neamhchothromaithe fórsa lártheifeacha mór nuair a rothlaíonn sé, rud a chuirfidh ar an long creathadh, rud a dhéanann difear do chompord loingseoireachta agus saol an trealaimh. De ghnáth déantar an tástáil iarmhéid ar mheaisín cothromaithe speisialta. Trí chreathadh an lián a thomhas le linn uainíochta, déantar seasamh agus méid an neamhchothromaithe a chinneadh, agus ansin déantar an t-iarmhéid a cheartú trí mheáchain a bhaint nó a chur leis. Is é an tástáil neart ná iniúchadh a dhéanamh ar airíonna meicniúla an lián nuair a bhíonn sé faoi réir an chasmhóiminte dearadh uasta agus an sá chun a chinntiú nach bhriseann nó nach ndéanfaidh sé dífhoirmiú. I measc na modhanna tástála neart coitianta tá tástáil luchtaithe statach agus tástáil tuirse dinimiciúil. Baineann an tástáil luchtaithe statach ualach áirithe leis an lián chun a dhífhoirmiú agus a dháileadh strus a thomhas; samhlaíonn an tástáil tuirse dinimiciúil staid fórsa an lián le linn oibriú fadtéarmach, agus déanann sé iniúchadh ar a shaol tuirse trí luchtú timthriallach iolrach. Ní féidir a chinntiú go gcomhlíonann ach FPP na hiniúchtaí cáilíochta seo go léir caighdeáin agus ceanglais ábhartha agus go gcuirfear in úsáid phraiticiúil é.

(III) Difríochtaí ó Tiomántóirí Eile

Tá difríocht shuntasach idir FPP agus cineálacha eile tiomántóirí i dtéarmaí struchtúir, feidhmíochta agus cásanna infheidhme. Cuidíonn tuiscint na ndifríochtaí seo le roghanna cuí a dhéanamh maidir le dearadh agus roghnú long.

I gcomparáid leis an Lián Páirce Inrialaithe (CPP), is é an difríocht is mó de FPP an féidir an pháirc a choigeartú. Is féidir le CPP páirc na lanna a athrú ag am ar bith le linn oibriú na loinge trí chóras rialaithe hiodrálach casta chun oiriúnú do riachtanais luais agus ualaigh éagsúla. Mar shampla, nuair is gá don long luasghéarú, is féidir le CPP an pháirc a mhéadú chun sá a mhéadú; nuair is gá don long luasmhoilliú nó droim ar ais, féadfaidh sé an pháirc a laghdú nó fiú treo na páirce a athrú, atá solúbtha agus áisiúil a oibriú, le maneuverability agus inoiriúnaitheacht níos fearr. Déanann an tréith seo CPP oiriúnach do longa a bhfuil coinníollacha loingseoireachta athraitheacha acu, mar shampla báid tugaí agus báid iascaireachta. Is gá go n-athróidh tugboats an méid sá agus an treo go minic chun cabhrú le longa móra a bheith ag calcadh agus ag dícharnadh, agus ní mór do bháid iascaireachta an luas agus an fórsa tiomána a choigeartú tráth ar bith de réir riachtanais na n-oibríochtaí iascaireachta. Mar sin féin, tá struchtúr casta ag CPP, ina bhfuil go leor páirteanna gluaiseachta (cosúil le loiní, slata ceangail, meicníochtaí servo, etc.) agus córais rialaithe hiodrálacha, rud a ardaíonn ní hamháin an costas déantúsaíochta (de ghnáth 30% -50% níos airde ná FPP den tsonraíocht chéanna) ach freisin go n-ardaíonn sé go mór an deacracht agus an costas cothabhála níos déanaí. Tá an córas hiodrálacha seans maith do sceitheadh ​​ola, jamming, agus lochtanna eile, a éilíonn iniúchadh agus cothabháil rialta, ag méadú costais oibriúcháin na loinge. I gcodarsnacht leis sin, tá struchtúr simplí ag FPP, gan aon mheicníocht pháirc athraitheach casta, costas déantúsaíochta íseal, agus mar gheall ar an líon beag comhpháirteanna, tá an ráta teip íseal agus tá an iontaofacht ard. Faoi choinníollacha oibre cobhsaí sonracha, is féidir le FPP ardleibhéal éifeachtúlachta tiomána a bhaint amach freisin, atá oiriúnach do longa a bhfuil coinníollacha loingseoireachta réasúnta seasta acu, mar longa lasta móra agus tancaeir ola.

I gcomparáid le tiomántáin scaird uisce, gineann FPP sá trí fhórsa a chur i bhfeidhm go díreach ar an uisce trí rothlú lann, agus gineann tiomántóirí scaird uisce sá trí uisce a shúchán trí chaidéal uisce agus ansin é a dhíshealbhú ar ardluas trí shoic. Is féidir soc an tiomántáin scaird uisce a stiúradh go solúbtha chun stiúradh agus aisiompú na loinge a bhaint amach, le dea-inliúchtaireacht. Tá ga casadh beag ag an long agus is féidir fiú casadh in-áit a bhaint amach, atá an-oiriúnach do longa a bhfuil riachtanais inaistritheachta arda acu, mar luasbháid agus soithí míleata. Ag an am céanna, tá comhpháirteanna tiomána an tiomántáin scaird uisce suite taobh istigh den chabhail, ag laghdú protrusions faoi uisce, ag laghdú an baol damáiste ó thalamh, agus tá a torann oibriúcháin sách íseal, rud a chabhródh le feabhas a chur ar cheilt na loinge. Mar sin féin, tá éifeachtacht tiomána an tiomántáin scaird uisce sách íseal, go háirithe nuair a bhíonn sé ag seoltóireacht ar luas ard, mar gheall ar chaillteanas mór fuinnimh le linn shúchán uisce agus astaithe, tá a éifeachtacht tiomána 10% -20% de ghnáth níos ísle ná an FPP. Ina theannta sin, tá struchtúr casta ag an tiomántán scaird uisce, lena n-áirítear comhpháirteanna iomadúla cosúil le caidéil uisce, soic, agus córais tarchurtha, le costais déantúsaíochta agus cothabhála ard, agus tá sé bac go héasca ag smionagar san uisce (cosúil le plandaí uisceacha, clocha, etc.), a dhéanann difear do ghnáthoibriú. Tá buntáistí ag FPP maidir le héifeachtúlacht agus costas tiomána, le struchtúr simplí, ní éasca a bheith bac, agus cothabháil áisiúil, agus úsáidtear go forleathan i longa ceannaíochta éagsúla agus an chuid is mó de na soithí míleata.

(IV) Difríochtaí Feidhmíochta agus Cásanna Infheidhme CCT le Ábhair Éagsúla

Chomh maith leis na paraiméadair dearaidh thuasluaite, tá tionchar suntasach ag roghnú ábhar FPP ar a fheidhmíocht freisin. Tá a gcuid buntáistí agus míbhuntáistí féin ag ábhair éagsúla i dtéarmaí neart, friotaíocht creimeadh, meáchan, etc., agus tá siad oiriúnach do longa éagsúla agus do thimpeallachtaí loingseoireachta.

IV. Conas FPP a Roghnú Oiriúnach do Longa Sonracha

Chun lián páirce seasta (FPP) a roghnú atá oiriúnach do long ar leith ní mór go ndéanfaí machnamh ar ilfhachtóirí amhail cineál loinge, córas cumhachta agus timpeallacht loingseoireachta, agus tiomáint éifeachtach a bhaint amach trí mheaitseáil bheacht. Seo a leanas modhanna roghnúcháin sonracha:

(I) Croíriachtanais Staid Bunaithe ar Chineál agus Cuspóir Loinge

Cinneann saintréithe oibriúcháin long éagsúla treo deartha FPP:

Longa Ceannaíochta (cosúil le longa lastais, tancaeir ola, etc.): Go príomha ag gabháil do loingseoireacht chobhsaí fad-achair, le tosaíocht tugtha d'éifeachtúlacht tiomána agus barainneacht breosla. Is gá FPP trastomhas mór 4-5 lann a mheaitseáil (mar shampla, tá iompróir mórchóir 180,000 tonna feistithe le lián cré-umha nicil-alúmanam trastomhas 5-6 méadar) chun a chinntiú go sroicheann an éifeachtacht níos mó ná 65% ar an luas dearadh, ag laghdú tomhaltas breosla, arb ionann é agus 30% -50% den chostas oibriúcháin.
Soithí Míleata: Ní mór do longa frith-fomhuirí torann cavitation a chosc trí dhearadh aergavitating aeir 5-7 lann; úsáideann báid patróil ardluais 3-4 lann tanaí airfoil pro

milleoirí (cosúil le bád 40-snaidhm atá feistithe le FPP trastomhas 1.8-méadar) chun freagra ardluais agus maneuverability a chothromú.

Longa Speisialta: Tá dearadh lann leathan ag teastáil ó longa soláthair amach ón gcósta chun an comhéifeacht sá íseal-luas a fheabhsú agus chun suíomh beacht a chinntiú; ní mór sciath nana-ceirmeacha a bheith ag lanna long taighde eolaíoch chun bith-shalú (limistéar bréanaithe 6 mhí <5%) a chosc, agus is é ≤2% an luaineacht sá ag luas íseal (50-150 rpm).

(II) Paraiméadair an Chórais Cumhachta a mheaitseáil go docht

Meaitseáil Cumhachta: Caithfidh an chumhacht a ghlacann an lián cumhacht rátáilte an innill a mheaitseáil le hearráid arna rialú laistigh de ±5%. Mar shampla, déantar inneall díosail 10,000kW a mheaitseáil le FPP a ionsúnn 9,500-9,800kW de chumhacht chun "barrachas cumhachta" nó ró-ualach inneall a sheachaint.
Meaitseáil Luas: Cinneann luas rátáilte an innill luas dearaidh an liáin. Ní mór luas an lián a mheaitseáil le luas an innill trí chóimheas tarchurtha an seafta lián chun a chinntiú go bhféadfaidh an lián an sá deartha a ghiniúint ag an luas rátáilte. Tá raonta éagsúla luais lián infheidhme éagsúla ag cineálacha éagsúla inneall: tá innill díosail ardluais (1500-2000r/nóim) oiriúnach do liáin bheaga ardluais. Mar shampla, déanann inneall le luas 1800r/min FPP 900r/min a thiomáint trí chóimheas tarchurtha 2:1, ag meaitseáil FPP 4-lann le trastomhas de 2.5 méadar, a fhéadfaidh éifeachtacht tiomána 68% a bhaint amach ar an luas rátáilte; innill díosail meánluas (750-1500r/nóiméad) agus innill díosail íseal-luas (luas faoi bhun 750r/nóim) is mó a úsáidtear i longa móra. Ní mór innill íseal-luas, ard-chasmhóiminte a mheaitseáil le FPP mór-trastomhas, íseal-luas. Mar shampla, déanann tancaer ola 300,000 tonna le luas innill díosail íseal 120r/nóim a thiomáint go díreach FPP 5-lann le trastomhas de 9 méadar gan feistí tarchurtha breise, ag laghdú caillteanas cumhachta, agus is féidir leis an éifeachtacht tiomána 72% a bhaint amach.

(III) Príomhthoisí agus Paraiméadair Struchtúracha a bharrfheabhsú

Trastomhas agus Pic :

Is féidir le longa móra le dréacht domhain liáin ar thrastomhas mór a roghnú chun an limistéar sá a mhéadú agus éifeachtúlacht tiomána a fheabhsú. Go ginearálta, le haghaidh gach méadú 10% ar thrastomhas, is féidir an éifeachtacht tiomána a mhéadú 3% -5%, ach ní mór é a oiriúnú do spás suiteála na loinge. Ní mór do longa le dréacht éadomhain an trastomhas a theorannú (longa abhann intíre ≤3 méadar).

Caithfidh an pháirc a mheaitseáil leis an luas dearaidh. Mar shampla, éilíonn long coimeádán 20-snaidhm pitch 3.5-méadar, agus tá tugboat 12-snaidhm oiriúnaithe do pháirc 2.5-méadar, ag smaoineamh ar thionchar an chóimheas duillín (0.1-0.2).

Dearadh Blade :

Tá 3 lanna oiriúnach le haghaidh ualach ardluais agus éadrom; Éifeachtúlacht agus cobhsaíocht cothromaíochta 4-5 lanna (is féidir le long lasta 100,000 tonna a úsáideann 5 lanna an creathadh a laghdú 15%); Díríonn 6-7 lanna ar laghdú torainn agus faoi chois cavitation. I dtéarmaí aerphoill, úsáideann longa ardluais sraith NACA 66 tarraingthe íseal (fad corda 8% tiús), agus úsáideann longa ard-sá sraith NACA 44 ard-ardaitheoir (tiús fad corda 15%).

(IV) Cuir in oiriúint do Thimpeallacht Loingseoireachta agus do Dhálaí Oibre

Optamú Coinníollacha Oibre: Déanann longa le coinníollacha oibre seasta (cosúil le longa coimeádáin bealaigh na Síne-na hEorpa) paraiméadair a bharrfheabhsú trí CFD (is féidir leo ídiú breosla a laghdú 6%); ní mór do longa le coinníollacha oibre athraitheacha (tugaboats) an fheidhmíocht sa raon iomlán 0-12 muirmhíle a chur san áireamh, le sá leordhóthanach íseal-luas agus éifeachtacht ardluais ≥55%.

(VI) Cumais Theicniúla Monaróra a mheas

Is féidir le monaróir a roghnú le taithí shaibhir agus neart teicniúil láidir dearaí saincheaptha a sholáthar de réir riachtanais shonracha na loinge, rud a chuireann isteach go díreach ar chaighdeán agus ar fheidhmíocht FPP.

Tá bogearraí deartha chun cinn (cosúil le ANSYS, STAR-CCM) agus trealamh déantúsaíochta (cosúil le lárionaid meaisínithe cúig-ais, línte táirgeachta réitigh cruinneas) ag monaróirí ardcháilíochta, ar féidir leo meaisínithe ardchruinneas dromchlaí lann a bhaint amach agus earráidí á rialú laistigh de ± 0.1mm. Mar shampla, úsáideann monaróir lián cáiliúil teicneolaíocht priontála 3D chun múnlaí lann a mhonarú, rud a fheabhsaíonn cruinneas cruth an lann 50% i gcomparáid le réitigh traidisiúnta. Ag an am céanna, tá córas rialaithe cáilíochta fuaime aige. Ó sholáthar ábhar go cigireacht táirge críochnaithe, tá caighdeáin dhian ag gach nasc. Mar shampla, déantar anailís speictreach ar ábhair chóimhiotail chopair chun a chinntiú go gcomhlíonann an comhdhéanamh na caighdeáin; déantar tástálacha cothromaíochta dinimiciúla agus statacha ar an lián críochnaithe, agus déantar an míchothromaíocht a rialú laistigh de 5g·cm.

Tá seirbhís iar-díola ina tháscaire tábhachtach le haghaidh meastóireachta freisin, lena n-áirítear treoir suiteála, coimisiúnú ar an láthair agus deisiú lochtanna. Is féidir le monaróirí gairmiúla teicneoirí a sheoladh chuig an suíomh chun suiteáil an lián a threorú chun cruinneas an ailínithe leis an seafta lián a chinntiú (ní théann rith gathacha thar 0.05mm/m); le linn trialach farraige na loinge, déan na paraiméadair lián a choigeartú de réir na sonraí feidhmíochta iarbhír, mar shampla an sá a choigeartú trí imill an lann a mheilt; le linn úsáide, seirbhísí iniúchta rialta a sholáthar, seiceáil caitheamh agus creimeadh an lann trí robots faoi uisce, agus cuir pleananna cothabhála tráthúla ar fáil. Mar shampla, soláthraíonn monaróir seirbhísí cothabhála ar feadh an tsaoil do chabhlach, déanann sé iniúchtaí faoi uisce gach sé mhí, aimsíonn sé fadhbanna creimeadh lann roimh ré agus deisiúcháin iad, ag leathnú shaol seirbhíse an lián.

V. Réamhchúraimí chun FPP a Úsáid

(I) Nótaí Oibriúcháin

Le linn tosaithe agus loingseoireacht na loinge, ní mór d'oibreoirí an príomh-luas innill a rialú i gcomhréir dhlúth leis na nósanna imeachta oibriúcháin, arb é an eochair chun oibriú sábháilte agus cobhsaí FPP a chinntiú. Ós rud é go bhfuil an pháirc FPP socraithe, tá an sá a ghineann sé comhréireach le cearnóg an phríomhluais innill. Cuirfidh athrú tobann mór ar luas faoi deara athrú géar ar an sá, rud a fhágann go mbeidh an lián faoi réir chasmhóiminte iomarcach agus fórsa tionchair, rud a d'fhéadfadh damáiste lann, dífhoirmiú seafta lián nó teipeanna meicniúla eile a bheith mar thoradh air. Mar shampla, nuair a luasghéaraíonn an long nuair a fhágann sé an calafort, ba cheart an luas a mhéadú go seasta. Go ginearálta, ní gá go mbeadh ráta athraithe an luas níos mó ná 50 réabhlóid in aghaidh an nóiméid chun an luas ró-ard a mhéadú go tobann. Má mhéadaítear an luas go tobann ó luas díomhaoin (thart ar 300 rpm) go luas rátáilte (thart ar 1000 rpm), méadóidh an chasmhóimint a iompraíonn na lanna lián arís agus arís eile ar an toirt, rud is dóichí go mbeidh scoilteanna nó fiú bristeacha ag bun na lanna. Nuair a bhíonn luasmhoilliú á dhéanamh nuair a bhíonn tú ag calcadh, is gá freisin an luas a laghdú de réir a chéile chun próiseas maolánach agus oiriúnaithe a thabhairt don lián agus don chóras cumhachta, agus ag an am céanna comhoibriú le hoibríocht an fhearas stiúrtha chun an beart loinge a chinntiú go réidh.

Ag an am céanna, ba cheart d'oibreoirí aird ghéar a thabhairt ar stádas loingseoireachta na loinge, agus breithiúnas a thabhairt an bhfuil an FPP ag obair de ghnáth trí fhaisnéis ar nós creathadh na loinge, fuaim reatha an phríomh-inneall, agus aiseolas sá. Má tá creathadh neamhghnácha ag an long (go háirithe creathadh íseal-minicíochta), laghdú suntasach ar an sá, luaineacht neamhghnácha ar phríomhluas an innill, etc., ba cheart an príomh-luas innill a laghdú láithreach le haghaidh iniúchta. Ná lean ar aghaidh ag seoltóireacht go héigeantach chun damáiste níos tromchúisí a sheachaint. Is féidir le creathadh neamhghnácha a bheith ina chúis le damáiste do na lanna lián, éagothroime, nó cur isteach ar chomhpháirteanna eile; d'fhéadfadh an laghdú ar an sá a bheith mar thoradh ar líon mór smionagar atá ceangailte le dromchla an lann, dífhoirmiú lann, nó cumhacht aschuir neamhleor an phríomh-inneall. Le linn iniúchta, má tá an long duga ag an gcalafort, is féidir tumadóirí a shocrú chun cuma an lián faoi uisce a iniúchadh; má tá sé ar an mbealach, is féidir réamhbhreithiúnas a dhéanamh bunaithe ar shonraí oibríochta na loinge agus ar pharaiméadair trealaimh, agus más gá, ba cheart dó duga ag an gcalafort is gaire le haghaidh iniúchta agus cothabhála mionsonraithe.

(II) Tosca Comhshaoil a Bhreithniú

Tá an timpeallacht uisce ina seolann long casta agus éagsúil. Tá tionchair éagsúla ag coinníollacha uisce éagsúla ar FPP, agus ní mór d'oibreoirí agus pearsanra cothabhála bearta comhfhreagracha a ghlacadh de réir na timpeallachta ar leith.

Agus tú ag seoltóireacht in áiteanna uisce éadomhain, ba cheart aird ar leith a thabhairt ar an achar idir an lián agus bun an uisce chun dífhoirmiú lann agus briste a chosc mar gheall ar an talamh. Tá bun na limistéar uisce éadomhain casta, agus d'fhéadfadh go mbeadh constaicí cosúil le dríodar, carraigeacha, agus raiceanna long báite. Nuair a sheolann long sna réimsí seo, mar gheall ar an uisce éadomhain, déanfaidh an lián an dríodar a rolladh suas ag bun nuair a rothlaíonn sé, ag cruthú "éifeacht shoal", ag méadú friotaíocht na loinge, agus féadfaidh sé freisin go n-imbhuailfidh an lián le constaicí ag bun an leathanaigh. Mar shampla, i roinnt uiscebhealaí intíre nó inbhir, ní fhéadfaidh an doimhneacht uisce a bheith ach cúpla méadar, agus is féidir le trastomhas lián long mór 3-5 méadar a bhaint amach. Ag an am seo, tá an bhearna idir dréacht na loinge agus an doimhneacht uisce beag, agus d'fhéadfadh timpiste talún tarlú mura bhfuil tú cúramach. Dá bhrí sin, sula dtéann tú isteach sa limistéar uisce éadomhain, ba cheart don long an chairt farraige nó na sonraí uiscebhealaigh a sheiceáil roimh ré chun doimhneacht an uisce agus dáileadh na gconstaicí faoi uisce a thuiscint, tiomáint go cúramach, an luas a laghdú más gá, agus doimhneacht uisce sábháilte a chothabháil. Má aimsítear torann neamhghnácha ó lián nó ó chreathadh neamhghnácha na loinge agus tú ag seoltóireacht in uisce éadomhain, stop láithreach le haghaidh iniúchta chun a dheimhniú an bhfuil damáiste déanta don lián.

I limistéir farraige ard-salandachta, mar shampla an Mhuir Rua agus an Mheánmhuir, luasóidh ard-salandacht an uisce farraige creimeadh FPP. Chomh maith le hábhair a roghnú le friotaíocht láidir creimeadh, tá gá freisin le cothabháil rialta frith-chreimeadh an lián. Mar shampla, déan an sciath frith-chreimeadh ar dhromchla an lián a iniúchadh gach 3-6 mhí, agus é a dheisiú in am má aimsítear damáiste; ag an am céanna, bain úsáid as modhanna cosanta cathodic go rialta chun sruth áirithe a chur i bhfeidhm ar an lián chun catóide a dhéanamh ar an lián, rud a mhoillíonn an ráta creimthe. Ina theannta sin, le linn an long a chalú sa chalafort, is féidir an lián a ghlanadh agus a dhíspreagadh chun táirgí creimeadh dromchla a bhaint chun a chinntiú nach ndéantar difear dá fheidhmíocht.

I gcás limistéir farraige oighreata, mar an bealach Artach, chomh maith le FPP atá resistant ó thaobh tionchair a threalmhú, ní mór plean loingseoireachta limistéar oighir iomlán a fhoirmiú. Roimh an seoltóireacht, ba cheart iniúchadh cuimsitheach a dhéanamh ar an FPP chun a chinntiú nach bhfuil aon scoilteanna, dífhoirmiú agus lochtanna eile ag na lanna, agus go bhfuil na codanna nasctha daingean agus iontaofa. Le linn loingseoireachta, déan iarracht limistéir dhlúth floe oighir a sheachaint. Nuair a bhíonn tú ag teacht ar floes oighir, is féidir an luas a mhéadú go cuí chun táimhe na loinge a úsáid chun dul tríd an limistéar oighir, ag laghdú an tionchar a bhíonn ag floes oighir ar an lián. Má tá an lián i bhfostú ag floes oighir, stop láithreach ionas nach gcuirfear iallach ar an tosaithe damáiste a dhéanamh don lián. Is féidir leat triail a bhaint as cúrsa na loinge a choigeartú agus sreabhadh uisce nó croitheadh ​​​​cabhail a úsáid chun an lián a bhriseadh amach ó na floes oighir.

I limistéir farraige trópaiceacha, chomh maith le horgánaigh mhara atá ceangailte le dromchla an lián a ghlanadh go rialta, is féidir roinnt bearta coisctheacha a ghlacadh freisin. Mar shampla, suiteáil leictreoidí frith-bhithfhalaithe ar dhromchla an lián chun gabháil orgánach muirí a chosc trí shruthanna laga a scaoileadh; nó le linn dearadh loinge, cuir gléasanna gunna uisce ardbhrú ar bun in aice leis an lián chun na lanna a shruthlú go rialta chun cosc ​​a chur ar líon mór orgánaigh mhara ó cheangal. Ag an am céanna, nuair a roghnaíonn tú bratuithe le feidhmeanna frith-bhithfhalaithe, cinntigh a gcosaint comhshaoil ​​agus ná truaillíonn siad an timpeallacht mhuirí.

VI. Comparáid idir FPP le Táirgí Eile dá samhail

(I) Comparáid le Liáin Inathraithe Páirce (VPP)

Is é an buntáiste is mó a bhaineann le VPP ná gur féidir a pháirc a choigeartú go solúbtha de réir na gcoinníollacha oibre iarbhír le linn oibriú na loinge. Ligeann sé seo don long dea-fheidhmíocht tiomána agus maneuverability a choinneáil faoi choinníollacha loingseoireachta éagsúla, mar luasghéarú, luasmhoilliú, casadh, ualach trom nó ualach éadrom. Mar shampla, in uiscí calafoirt caol, tríd an bpáirc a choigeartú, cuireann VPP ar chumas an long athrú stiúrtha agus luas a bhaint amach go tapa, rud a fhágann go bhfuil an oibríocht níos áisiúla. Mar sin féin, tá struchtúr casta ag VPP, ina bhfuil go leor páirteanna gluaiseachta agus córais rialaithe hiodrálacha, rud a ardaíonn ní hamháin an costas déantúsaíochta (de ghnáth 40% -60% níos airde ná an FPP den tsonraíocht chéanna) ach freisin go n-ardaíonn sé go mór an deacracht agus an costas cothabhála níos déanaí. Tá an córas hiodrálacha seans maith do sceitheadh ​​ola, jamming agus lochtanna eile, a éilíonn iniúchadh agus cothabháil rialta, rud a ardaíonn costas oibriúcháin na loinge. I gcodarsnacht leis sin, tá struchtúr simplí ag FPP, costas déantúsaíochta íseal, agus ard-iontaofacht mar gheall ar easpa meicníochtaí casta athraitheach pitch. Faoi choinníollacha oibre cobhsaí sonracha, is féidir le FPP ardleibhéal éifeachtúlachta tiomána a bhaint amach freisin (5% -8% níos airde ná VPP de ghnáth). Mar sin féin, i gcás coinníollacha oibre athraitheacha, ní féidir le FPP an fheidhmíocht tiomána a choigeartú chomh solúbtha le VPP.

(II) Comparáid le Pod Liáin

Is cineál feiste tiomána sách nua é an lián pod, a chomhtháthaíonn an mótar agus an lián isteach i pod rothlach 360 ° atá suiteáilte faoi bhun na loinge. Tá inaistritheacht an-ard ag an gcineál seo lián, rud a ligeann don long oibríochtaí speisialta a bhaint amach mar stiúradh in-áit agus gluaiseacht cliathánach, atá an-oiriúnach do longa a dteastaíonn stad tosaithe agus stiúrtha go minic, mar bháid farantóireachta agus luaimh. Thairis sin, toisc go bhfuil an mótar suite sa pod faoi uisce, laghdaíonn sé na foinsí torainn agus creathadh ar an long, ag feabhsú compord na foirne agus na bpaisinéirí. Mar sin féin, tá éifeachtacht tiomána an lián pod sách íseal, go háirithe nuair a bhíonn sé ag seoltóireacht ar ardluais, le caillteanas mór fuinnimh, agus tá a éifeachtúlacht tiomána 10% -15% níos ísle ná an FPP. Ag an am céanna, tá ábhar teicniúil ard aige, agus tá a chostais déantúsaíochta agus cothabhála ar ardleibhéal (thart ar 2-3 huaire níos mó ná FPP leis an gcumhacht céanna). I dtéarmaí éifeachtúlachta tiomána, níl an FPP níos lú ná na lián pod do longa a bhfuil coinníollacha deartha dea-mheaitseála acu, agus tá buntáistí costais soiléire aige. Mar sin féin, i dtéarmaí inaistritheachta agus laghdú torainn, tá FPP i bhfad níos ísle ná liáin pod.