Cad is Gléas Coigilte Fuinnimh ann?
A gléas coigilte fuinnimh lián (ESD) is an aguisín hiddinimiciúil cúnta suiteáilte in aice le lián loinge — os a chomhair, ar a chúl nó go díreach air — a fheabhsaíonn éifeachtúlacht tiomána trí dháileadh sreafa an uisce a bharrfheabhsú, trí chaillteanais fuinnimh rothlacha a laghdú i ndiaidh an lián, nó trí fhuinneamh a aisghabháil a bheadh scaipthe mar shuaiteacht murach sin. Ní chuirtear na gléasanna seo in ionad an lián; oibríonn siad i gcomhar leis chun níos mó sá a bhaint as an chumhacht seafta céanna, rud a laghdóidh ídiú breosla agus astuithe sceite gan aon athrú ar an bpríomhinneall nó ar an lián féin.
Ar shoithí móra tráchtála cosúil le tancaeir, mór-iompróirí, agus longa coimeádáin, is féidir le feistí dea-mheaitseála coigilte fuinnimh a bhaint amach coigilteas breosla 3 go 10% , a aistríonn go dtí na milliúin dollar thar shaol oibriúcháin árthaigh. I bhfianaise an bhrú rialála atá ar cheanglais an Innéacs Reatha um Éifeachtúlacht Fuinnimh de chuid na hEagraíochta Muirí Idirnáisiúnta (IMO) agus na ceanglais maidir le Táscaire Déine Carbóin (CII) na hEagraíochta Muirí Idirnáisiúnta (IMO), tá ESDanna ar cheann de na huirlisí comhlíonta is cost-éifeachtaí atá ar fáil d’úinéirí long.
Leagann lián traidisiúnta treoluas aiseach (a bhrú ar aghaidh) agus treoluas rothlach (sciorradh) araon leis an uisce a dhíláithríonn sé. Seasann an chomhpháirt rothlaithe — an "uainíocht sciorrtha" taobh thiar den lián — fuinneamh a d'ídigh an t-inneall ach nár chuir leis an réamhshásta. Tá sé caillte go simplí mar shuaiteadh swirling i ndiaidh an lián. Ina theannta sin, cruthaíonn dáileadh treoluas neamh-éide dhúiseacht na loinge ag dul isteach sa diosca lián luaineachtaí brú a laghdaíonn éifeachtúlacht agus a chuireann le cavitation.
Tugann feistí coigilte fuinnimh aghaidh ar na caillteanais sin trí thrí mheicníocht:
Is éard atá i stator réamh-chuisle ná sraith eití fosaithe atá suite ar an mbolg réalt nó ar bhos an tseafta liáin chun tosaigh ar an lián. Tá na heití dronuilleach chun guairneán frith-rothlach a chur ar an uisce ag dul isteach sa diosca lián, ag méadú uillinn éifeachtach an mhinicíocht uisce ar na lanna lián agus ag feabhsú an t-aschur sá. Tá coigilteas breosla tipiciúil 3 go 6% ar shoithí aon-scriú. Tá an PSS ar cheann de na cineálacha ESD is mó suiteáilte mar gheall ar a simplíocht struchtúrach agus a fheidhmíocht iontaofa thar raon dréachtaí agus luasanna oibriúcháin.
Is éard atá i nducht chothromaithe múscail ná ducht pháirteach nó iomlán annular atá suite chun tosaigh ar an lián i réigiún neamh-éide na loinge. Luasghéaraíonn an ducht uisce a ghluaiseann go mall ó réigiún na múscail uachtair agus luasmhoillíonn sé uisce íochtair a ghluaiseann níos tapúla — ag cothromú dáileadh an luais trasna diosca an liáin. Laghdaíonn sé seo cavitation, creathadh, agus torann agus feabhas a chur ar éifeachtacht tiomána trí 3 go 5% . Tá WEDs éifeachtach go háirithe ar shoithí lánfhoirme (tancaeir, iompróirí mórchóir) a bhfuil luasanna deartha mall acu agus dúisí neamhéide go láidir.
Cuirtear aonad a iompraíonn eití fosaithe a athsheolaidh an vortex moil in ionad an chaipín lián traidisiúnta, a iompraíonn eití fosaithe traidisiúnta – sruth rothlach tiubhaithe a fhoirmíonn taobh thiar den bhoscaire lián agus a sheasann do chaillteanas fuinnimh íon. Tríd an vortex seo a bhriseadh suas agus a fhuinneamh rothlach a aisghabháil mar shá breise, baineann feistí eite caipín coigilteas breosla amach 1 go 4% le modhnú struchtúrach íosta. Tá siad ar cheann de na cineálacha ESD is éasca a in-athfheistiú, toisc nach dteastaíonn uathu ach an caipín lián atá ann cheana féin a athsholáthar.
Déanann bolgán rudder - éilipsóideach sruthlínithe atá feistithe ar chiumhais tosaigh an rudder ag airde lárlíne an lián - an sreabhadh ó mhol an lián a rianú thar an dromchla rudder, ag laghdú tarraingthe. In éineacht le heití ribeacha casta, déanann an gléas fuinneamh múscail rothlach a aisghabháil freisin. Baineann an córas comhcheangailte seo amach coigilteas breosla de 4 go 6% agus tá an buntáiste breise aige feabhas a chur ar fhórsa ardaitheoir rudder, rud a d'fhéadfadh ceanglais limistéar an rudder a laghdú nó maneuverability a fheabhsú.
Comhcheanglaíonn go leor suiteálacha nua-aimseartha ESD ilfheistí — mar shampla, stator réamhshluaiste chun tosaigh ar an lián atá péireáilte le heitín caipín taobh thiar de — chun aghaidh a thabhairt ag an am céanna ar cháilíocht an tsreafa ag teacht isteach agus ar aisghabháil fuinnimh dúisigh. Is féidir le suiteálacha comhcheangailte coigilteas breosla iomlán a bhaint amach 5 go 10% , leis an gcomhcheangal sonrach a roghnaíodh trí anailís ar dhinimic sreabhach ríomhaireachtúil (CFD) do gach cumraíocht chabhail agus lián ar leith.
| Cineál Gléas | Seasamh | Meicníocht | Coigilt Breosla tipiciúla |
|---|---|---|---|
| Stator Réamh-Sciortha (PSS) | Chun tosaigh ar lián | Giniúint insreafa frith-rothlach | 3–6% |
| Ducht Chomhionannaithe Wake (WED) | Chun tosaigh ar lián | Cothromú treoluas Wake | 3–5% |
| Eití caipín lián | Taobh thiar lián (mol) | Aisghabháil vortex mol | 1–4% |
| Eití bolgán Rudder | Taobh thiar lián (rudder) | Laghdú tarraing aisghabháil fuinnimh Wake | 4–6% |
| Comhcheangailte PSS Cap Fins | Ar aghaidh agus taobh thiar araon | Aisghabháil tar éis réamhchoinníollú | 5–10% |
Buntáiste coigilte fuinnimh an ESD nach bhfuil sé aonfhoirmeach ar gach cineál soithigh — braitheann sé ar fhoirm an chabhail, ar an luas dearaidh, ar lódáil lián, agus ar shaintréithe múscail. Go hiondúil baintear na gnóthachain is airde amach ar:
A Lián páirce inrialaithe (CPP) oibríonn ag gach lann lián a rothlú thart ar a fhadfhad ...
READ MOREThug SillaMiotal cuairt ar ár gCuideachta Le déanaí, toscaireacht ó chustaiméirí Cóiréis SillaMetal ...
READ MOREA lián claonta fosaithe (FPP) tá lanna socraithe go buan ar uillinn shingil i gcoibhneas leis an mol — ...
READ MOREGléasanna um Choigilt Fuinnimh Lián (ESDs) ag obair le an timpeallacht hidridinimiciúil ti...
READ MOREBí i dTeagmháil Anois!